Repeindre une voiture a un coût variable, tout dépend de plusieurs critères. Voici notre guide complet pour que vous puissiez avoir une estimation pour votre cas personnel.
Les prix moyens en un coup d’œil
Pour une simple retouche localisée comptez un budget qui peut aller de 100 à 400 €. Pour un seul élément, qu’il s’agisse d’une portière, d’une aile, d’un pare-chocs, comptez un budget de 120 à 600 €.
Vous voulez faire une peinture complète standard, alors il vous faudra un budget de 1 300 à 3 000 €. Ce qui représente un budget supérieur à certaines voitures d’occasion.
Mais la facture peut même être plus salée. Pour une peinture complète haut de gamme, comptez jusqu’à 4 000 € et plus. Là aussi, le prix d’une voiture est parfois moins cher. Pour un décapage complet de l’ancienne peinture, un budget de 300 à 600 € est à prévoir.
Avec ces prix, une peinture « au black » (non déclarée) pourrait vous tenter. Il faut dire que le budget peut être largement moindre. Mais cela constitue un délit de travail dissimulé aux yeux de la loi. Vous n’avez aucune couverture ni recours en cas de problème.
Le prix selon la taille du véhicule
La taille du véhicule compte dans le tarif. Evidement, plus la surface est petite, plus le prix est moindre. Voici quelques estimations:
- Citadine (Twingo, C1, 108) : 1 300 à 2 200 €
- Berline compacte (308, Mégane) : 1 800 à 2 600 €
- SUV ou monospace : 2 200 à 4 000 €
- Utilitaire ou van : Jusqu’à 1 200 € en peinture « au black »
Le prix par élément de carrosserie
Vous avez besoin de faire repeindre un pare-chocs en plastique, comptez +50 à 100 € pour l’apprêt spécial. Pour une aile, dans la fourchette basse, comptez autour de 150 à 400 €
Une portière? Le tarif similaire. S’il s’agit du capot, c’est souvent plus cher, car la surface est plus grande. Pour une rayure profonde isolée, 100 à 400 € suffisent souvent
Ce qui fait varier le prix
Nous l’avons vu, la taille de la voiture influence le prix. Mais c’est loin d’être le seul élément. Le type de peinture choisi tout d’abord. Par exemple, l’acrylique est assez accessible, là ou la métallisée, plus technique, demande une application plus précise. Pour une peinture nacrée, le raccord est plus délicat, là aussi, cela se répercute sur le budget.
Autre chose, les couleurs simples coûtent souvent moins cher. Le blanc ou le noir possèdent des pigments simples, la ou celles à effet nécessitent des vernis spécifiques texturés. Les métallisées et nacrées intègrent elles des fines particules d’aluminium ou des cristaux de nacre qui font grimper les prix. Certaines nécessitent plusieurs couches, d’autres plus de technicité. Et c’est sans compter la rareté de certaines, les rendant plus chères.
Changer complètement de couleur va aussi faire gonfler la facture. Comptez 200 à 400 € de plus que le tarif de base. Pourquoi? Entre les joints, poignées, rétroviseurs et autres éléments qui doivent être démontés et le ponçage, le prix de la main d’œuvre représente un budget.
Les écarts selon la région
Le coût de la vie n’est pas homogène en France. Certaines zones, urbaines, ont un coût de la vie plus cher. Comptez pour les zones rurales entre 400 et 600 euros pour une prestation de base, pour les grandes villes (Paris, Lyon, Marseille), le budget se portera entre 600 à 900 €.
Repeindre soi-même : le DIY
Si vous avez des compétences dans le domaine, vous pouvez faire des économies drastiques. Une cabine de peinture coûte 300 à 1 000 € pour les modèles les plus accessibles.
Un pistolet à peinture pro démarre à 30 €. Si vous souhaitez vous équiper d’un modèle HVLP, les tarifs montent à 100 € et plus. Pour des fournitures professionnelles, comptez environ 200 à 600 €.
N’oubliez pas qu’il vous faut un espace ventilé et sécurisé. Les solvants sont toxiques et inflammables, la moindre étincelle peut déclencher un incendie ou une explosion. Sans compter que cela permet d’aspirer microgouttelettes de peinture en suspension, poussière et insectes et de garder un bon rendu.
Le temps de travail nécessaire
Prenez tout d’abord en compte le temps de préparation, qui représente environ 8 à 15 heures de ponçage et dégraissage. Il comporte le démontage partiel des éléments, l’application de l’apprêt, de plusieurs couches de peinture ainsi qu’un passage en cabine pour la finition.
Il y aura ensuite le temps de séchage qui peut nécessiter plusieurs jours selon la chaleur environnante, le niveau de l’humidité de l’air (qui perturbe l’évaporation), la nature de la couche (mono ou bi composant), son épaisseur ou encore la ventilation, qui permet d’évaporer les vapeurs de solvants et à sécher plus rapidement.
Nos conseils pour bien choisir
Avant de faire un choix, comparez plusieurs devis et ne faites pas l’impasse sur un professionnel déclaré. Pensez aussi à prévoir un budget large. Enfin, sachez que si vous souhaitez le faire vous-même, testez toujours la teinte sur une zone cachée.