La réglementation du porte-moto à l’arrière du camping-car est mal connue, c’est donc quelque chose que nous allons voir dans les moindres détails dans cet article complet et détaillé.
L’homologation et les normes
Sans surprise, il va y avoir de la paperasse au programme, le porte moto doit être homologué dans le respect des normes européennes obligatoire. Par exemple, feux arrière, clignotants et plaque éclairée sont nécessaires.
Un raccordement électrique aux normes du camping-car est aussi exigé. En cas de non-homologation, il y a des risques de sanction et d’assurance invalide, autant dire que cela ne doit pas être éludé.
Le poids et la charge maximale
Ne jamais dépasser le PTAC du camping-car (Poids Total Autorisé en Charge) est la première chose, pour l’obtenir, vous devrez additionner poids camping-car, porte moto et moto.
En cas de surcharge, vous risquez des amendes et suspension d’assurance, autant dire que ce n’est pas quelque chose a éviter, surtout si vous faites de longs trajets sur autoroute qui peuvent rapidement amener à des contrôles.
La charge utile des portes moto est de 120 à 150 kg selon modèle, la charge verticale maximale de l’attelage est quant à elle à vérifier.
Les permis et limitations
Voyez aussi si vous pouvez rouler avec un très gros poids pour l’ensemble, avec tout d’abord le permis B, vous pouvez conduire un camping-car jusqu’à 3,5 tonnes. Si ensemble dépasse 3,5 tonnes, le permis C1 requis.
Si vous avez une remorque ou une porte moto trop lourd, le permis BE y rend possible le poids de la remorque ou du porte moto doit respecter la case F3 de la carte grise.
Faites toujours en sorte de renseigner les règles auprès de la préfecture avant installation, vous éviterez les mauvaises surprises.
L’installation et la sécurité
Sauf si vous avez de très solides compétences, vous devrez le faire installer par professionnel recommandé, surtout pour tout ce qui relève de la modification du châssis, c’est une questions de sécurité.
Les sangles à cliquet, et cales de roue sont obligatoires, sans cela, le trajet court à la catastrophe. Il faudra aussi une fixation stable et conforme au constructeur, la aussi, le danger guette si ce n’est pas fait.
La facteurs concernant l’accessibilité, les dimensions, la conduite
Les feux du véhicule et visibilité arrière doivent rester dégagés, le porte-moto ne doit pas masquer la plaque ni les feux d’origine et longueur totale camping-car + porte moto à sont à vérifier. C’est d’ailleurs quelque chose de déconseillé pour les films de plus de 7 mètres.
Faites aussi en sorte d’aller lentement si surcharge ou ensemble long pour éviter un drame, enfin, pensez a bien informer l’assurance de l’ajout du porte-moto, en cas de pépin vous serez couvert.